Liechtenstein-Weg

Die meisten gehen den Liechtenstein-Weg in vier oder fünf Tagen. Offiziell besteht er aus fünf Etappen mit Gehzeiten zwischen drei und fünfeinhalb Stunden, zusammen rund 21 Stunden von der Schweizer bis zur österreichischen Grenze. Drei Tage sind machbar, wenn die Kondition stimmt. Dann legt man die ersten beiden Etappen zusammen und geht am ersten Tag von Balzers über Triesenberg nach Vaduz, am zweiten von Vaduz nach Ruggell, und die letzte Etappe nach Schaanwald bleibt, wie sie ist. Das ergibt zwei Tage mit jeweils rund acht Stunden, und der größte Anstieg des ganzen Wegs liegt gleich am ersten. Jede Etappe endet an einer Bushaltestelle, ein zu langer Tag lässt sich also abkürzen und am nächsten Morgen fortsetzen. Der Rundweg am Rhein bei Vaduz gehört nicht mehr zu den offiziellen Etappen. Wer ihn mitnehmen möchte, schaltet ihn im Traileasy-Planer als Variante zu und sieht sofort, wie lang der Tag in Vaduz dadurch wird.

Der Liechtenstein-Weg ist mittelschwer und technisch anspruchslos, und gut die Hälfte verläuft auf festem Belag. Nach den Oberflächenangaben in OpenStreetMap sind es etwa 56 Prozent, fast alles davon Asphalt. Diese Abschnitte liegen in den Dörfern und dazwischen: rund um Balzers, von Vaduz nach Schaan und von Nendeln nach Bendern. Der Abstieg von Triesenberg nach Vaduz und die erste Hälfte der letzten Etappe, durchs Ruggeller Riet und hinauf nach Schellenberg, verlaufen dagegen fast ganz auf Naturwegen. Anstrengend wird es nur kurz, dann aber steil. Der Aufstieg von Triesen nach Triesenberg, der Abstieg nach Vaduz und der Hang bei Planken sind nach Regen rutschig. Einplanen sollte man außerdem die Beschilderung: Die blau-roten Schilder stehen vor allem dort, wo der Weg die Richtung wechselt, und immer wieder wird von Lücken berichtet, weshalb die Route zusätzlich auf einer Karte dabei sein sollte.

Nein, das sind zwei verschiedene Wege. Der Liechtenstein-Weg ist der tiefer gelegene. Er durchquert das Land der Länge nach, von der Schweizer Grenze bei Balzers bis zur österreichischen Grenze in Schaanwald, und führt durch alle elf Gemeinden im Rheintal und an den unteren Hängen. Der Liechtensteiner Panoramaweg, ausgeschildert als Route 66, ist eine Bergtour in drei Etappen von Malbun über den Alpenkamm nach Ruggell. Er verlangt Trittsicherheit, Schwindelfreiheit und Bergerfahrung und ist auf Berghütten und die Sommersaison angewiesen. Ist in einer Beschreibung von Hütten, von Malbun oder vom Fürstensteig die Rede, geht es um den Panoramaweg.

Ja, ein Abschnitt der letzten Etappe. Die Strecke zwischen Kesse und Rennhof im Gebiet von Schellenberg und Mauren bleibt voraussichtlich bis Mitte oder Ende 2027 gesperrt. Liechtenstein Marketing, das den Weg betreut, weist auf seiner Seite zur fünften Etappe darauf hin und hat dort eine Umleitung über Straßen in die Karte eingezeichnet. In diesem Bereich soll man der Linie auf der Karte folgen und nicht den Wegweisern. Im November 2026 stand der Hinweis nur in der deutschen Fassung der Seite, in der englischen fehlte er. Das Enddatum ist eine Schätzung, deshalb lohnt kurz vor dem Start ein neuer Blick auf die Etappenseite. Die Route in der Traileasy-App folgt bereits der Umleitung, die Linie auf der Offline-Karte ist also die, die man gehen soll.

Übernachtet wird in Hotels und Gasthöfen in den Dörfern, und ja, das Gepäck kann transportiert werden. Die größte Auswahl an Zimmern haben Vaduz und Schaan. Nicht in jedem Dorf am Weg gibt es eine Unterkunft, was weniger ins Gewicht fällt, als es klingt. Jede Etappe beginnt und endet an einer Bushaltestelle, es bietet sich also an, ein festes Quartier in Vaduz oder Schaan zu nehmen und morgens und abends mit dem Bus zu fahren. Den Gepäcktransport gibt es in den Pauschalangeboten von Liechtenstein Marketing und von Reiseveranstaltern. Üblich ist ein Gepäckstück pro Person bis 20 kg, das täglich ins nächste Hotel gebracht wird, dazu ein Pass, mit dem die Busfahrten inklusive sind. Wer seine Zimmer selbst bucht, fragt am besten beim Tourismusbüro nach, ob das Gepäck auch zwischen diesen Unterkünften befördert wird.

Mit dem Zug bis zu einem Bahnhof knapp hinter der Grenze und dann mit dem Bus. Eine einzige Buslinie bedient beide Enden des Wegs. Liechtenstein hat keinen Flughafen und keinen Bahnhof, an dem Fernzüge halten. Zum Start fährt man mit dem Zug nach Sargans in der Schweiz, von Zürich aus etwa eine Stunde, und weiter mit dem Bus 11 bis zur Haltestelle Balzers Höfle. Der Weg beginnt an einem Grenzstein an der Schweizer Grenze, von dort etwa eine Viertelstunde zu Fuß. Er endet am Zollamt Schaanwald an der österreichischen Grenze, direkt bei der Haltestelle Schaanwald Zollamt. Von dort fährt der Bus 11 nach kurzer Fahrt weiter zum Bahnhof Feldkirch in Österreich oder zurück durchs ganze Land nach Sargans. Die Fahrpläne wechseln jeden Dezember, deshalb vor der Reise in der Fahrplanauskunft von LIEmobil nachsehen.

Meistens ja. Der Weg bleibt in tiefen Lagen, sein höchster Punkt liegt am Hang zwischen Triesenberg und Vaduz, und laut Liechtenstein Marketing ist die ganze Strecke in den Wintermonaten in der Regel begehbar. Drei steile Abschnitte sind die Ausnahme. Den Aufstieg von Triesen nach Triesenberg, den Abstieg von Triesenberg nach Vaduz und das Stück nach Planken sollte man nur gehen, wenn sie trocken und schneefrei sind. Für solche Tage nennt Liechtenstein Marketing flache Alternativen durch die Talebene, von Triesen nach Vaduz und von Schaan nach Nendeln, und dieselben Lücken schließt auch der Bus. Rutschig werden bei Schnee außerdem die Hänge bei Eschen und Schellenberg.